近年來，隨著全球汽車行業(yè)向電動化、低碳化轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)對低碳綠色鋼板的需求不斷增加。如何在鋼的生產(chǎn)加工過程中減少碳排放，成為相關(guān)企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。

在9月4日召開的第九屆亞洲鋼鐵大會上，中國寶武首席科學家王利向與會人員介紹了中國寶武寶鋼股份在超高強鋼板研發(fā)生產(chǎn)領域取得的成果，展現(xiàn)了寶鋼股份堅持綠色制造的堅定決心。

輕量化解決方案助力新能源汽車發(fā)展

在做題為《我國汽車超高強度鋼板的發(fā)展與展望》的報告時，王利表示，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，輕量化和被動安全性成為提升電動車性能的關(guān)鍵。超高強鋼板已成為最佳材料解決方案，其需求量正迅速增長。寶鋼股份開發(fā)的超高強鋼板，不僅強度高，還具備優(yōu)異的成型性和耐腐蝕性能，能夠滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)對材料的嚴苛要求。目前，寶鋼股份開發(fā)和批量生產(chǎn)的超高強鋼板涵蓋了全球汽車需求最廣泛的鋼等級，如DP、CP、DH、TRIP、QP、MS和PHS等，根據(jù)客戶的特殊要求，還在開發(fā)專門的超高強鋼板。

王利表示，超高強鋼板的生產(chǎn)和應用存在諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，如容易出現(xiàn)表面缺陷、氫致延遲裂紋和鍍鋅點焊液態(tài)金屬脆化等問題。寶鋼股份通過技術(shù)創(chuàng)新，成功解決了這些問題。例如，通過控制熱軋鋼帶的內(nèi)氧化，改善了表面質(zhì)量；研究了鍍鋅工藝對氫含量和延遲裂紋性能的影響，提高了材料的可靠性。

面對近年來新能源汽車的迅猛發(fā)展浪潮，鋼鐵行業(yè)加快了從傳統(tǒng)鋼鐵供應商向鋼鐵和解決方案供應商的轉(zhuǎn)型。為此，寶鋼股份推出了超輕全鋼純電動白車身——BCBEV（BaosteelCarBodyElectricVehicle）。與同類車型的白車身相比，BCBEV的重量減輕了10%～20%。BCBEV高效地集成了新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)技術(shù)，形成了寶鋼汽車鋼在電動汽車車身材料選擇、工藝和結(jié)構(gòu)方面的系列化技術(shù)解決方案。據(jù)介紹，BCBEV已經(jīng)達到了^