由于智能汽車產(chǎn)業(yè)涉及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，并在交通和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有著廣泛的應(yīng)用前景。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)推進(jìn)政策的落地，汽車、交通、運(yùn)輸三大產(chǎn)業(yè)將集體步入產(chǎn)業(yè)升級(jí)期。這不但會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)這些在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，還將拉動(dòng)上下游多個(gè)技術(shù)和服務(wù)領(lǐng)域的快速成長(zhǎng)。屆時(shí)，相關(guān)市場(chǎng)有望擴(kuò)容至萬(wàn)億規(guī)模，自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域則將成為新的創(chuàng)投熱點(diǎn)。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》通過(guò)多家車企和互聯(lián)網(wǎng)公司，對(duì)上述消息進(jìn)行了進(jìn)一步確認(rèn)。據(jù)悉，工信部、交通部等部委已多次召集國(guó)內(nèi)智能汽車領(lǐng)域的代表企業(yè)召開(kāi)行業(yè)會(huì)議，在此前的“推動(dòng)汽車軟件發(fā)展，迎接智能汽車時(shí)代”的專題研討會(huì)上，還將制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃確定為重點(diǎn)工作。

據(jù)知情企業(yè)介紹，智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將涉及自動(dòng)駕駛、云服務(wù)、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。此外，各界關(guān)心的車輛和網(wǎng)絡(luò)信息安全問(wèn)題，也將獲得重點(diǎn)關(guān)注；產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，除了制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)路線圖、重點(diǎn)技術(shù)、重大專項(xiàng)工程外，還將重點(diǎn)討論相應(yīng)的交通立法、保險(xiǎn)責(zé)任、城市規(guī)劃等熱點(diǎn)問(wèn)題。

吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福此前在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》采訪時(shí)表示，交通部等部委和吉利等公司通過(guò)合作研究，推進(jìn)國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中就涉及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的制定。李書(shū)福認(rèn)為，以無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)為代表的智能汽車產(chǎn)業(yè)，是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，部分國(guó)內(nèi)外車企已經(jīng)在這一領(lǐng)域取得突破，但目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)尚屬起步階段，人與車的互聯(lián)、車與車的互聯(lián)網(wǎng)、車與外在環(huán)境的互聯(lián)，以及不同汽車廠商間汽車的互聯(lián)，仍未有一套業(yè)內(nèi)公認(rèn)和遵守的標(biāo)準(zhǔn)。因此，出臺(tái)智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，將有助確定行業(yè)發(fā)展方向，創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

中國(guó)工程院院士鄔賀銓表示，一旦智能汽車大規(guī)模上路，交通和運(yùn)輸領(lǐng)域的新應(yīng)用和新商業(yè)模式也有望應(yīng)運(yùn)而生——例如無(wú)人卡車運(yùn)輸和城市智能交通規(guī)劃等，整個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)因此全面升級(jí)。

從目前各大廠商的布局態(tài)勢(shì)看，上述趨勢(shì)十分明顯。近期，優(yōu)步宣布收購(gòu)自動(dòng)卡車駕駛公司Otto，并與沃爾沃結(jié)成同盟開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。據(jù)介紹，一旦相關(guān)技術(shù)取得突破，優(yōu)步將在美國(guó)等地推出無(wú)人運(yùn)輸服務(wù)。此外，優(yōu)步已宣布在美國(guó)匹茲堡推出無(wú)人汽車接送服務(wù)，并將酌情在各地推廣這一業(yè)務(wù)。百度此前透露，將會(huì)在百度已有的無(wú)人駕駛技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合百度地圖等服務(wù)，推出各類智能交通服務(wù)。阿里、樂(lè)視在和相關(guān)車企推出智能汽車產(chǎn)品時(shí)，也宣布會(huì)適時(shí)將業(yè)務(wù)拓展至交通和運(yùn)輸領(lǐng)域。

美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車擁有部分或全部的智能汽車功能，其中包括1200萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車，中國(guó)將成為最大的市場(chǎng)。易觀智庫(kù)則預(yù)計(jì)，中國(guó)智能汽車市場(chǎng)短期內(nèi)規(guī)模有望超過(guò)1500億元。如果考慮到相關(guān)聯(lián)的交通、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，以及無(wú)人駕駛、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航等上下游產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)規(guī)模則有望擴(kuò)容至萬(wàn)億之巨。

目前，各界已經(jīng)就智能汽車產(chǎn)業(yè)的前景達(dá)成共識(shí)，并展開(kāi)積極布局。據(jù)了解，目前全球有超過(guò)20家企業(yè)涉足智能汽車產(chǎn)業(yè)，其中既包括奔馳、寶馬、奧迪、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車廠商，也包括谷歌、優(yōu)步這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。在國(guó)內(nèi)，除了百度較早涉足外，北汽、廣汽、上汽、長(zhǎng)安、比亞迪等汽車廠商，以及阿里、樂(lè)視、360等互聯(lián)網(wǎng)公司也已在無(wú)人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車輛信息安全等領(lǐng)域深耕多年。

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