人民網(wǎng)北京9月20日電 （記者栗翹楚）當(dāng)前，“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)成為各行業(yè)發(fā)展共識(shí)。汽車產(chǎn)業(yè)作為減碳任務(wù)的主要領(lǐng)域，加快推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈低碳化和脫碳化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)全生命周期碳減排已勢(shì)在必行。日前，在廣州舉辦的“問(wèn)路碳中和——2023汽車碳中和峰會(huì)”上，多位與會(huì)專家和業(yè)內(nèi)人士一同探索中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)、高效減碳的路徑，為全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)碳中和提供了多角度、多維度、多元化的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新思路。

“問(wèn)路碳中和——2023汽車碳中和峰會(huì)”于廣州召開(kāi)。主辦方供圖

近年來(lái)，作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要基地，廣州深入實(shí)施碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略。廣州市人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)、一級(jí)巡視員，市工業(yè)和信息化局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)高裕躍在峰會(huì)上表示，近年來(lái)，廣州正加快速度向萬(wàn)億級(jí)“智車之城”邁進(jìn)，以自主創(chuàng)新打造智能汽車的“大腦、骨骼和四肢”為己任，致力于推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展。接下來(lái)，廣州將始終緊扣電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，引導(dǎo)汽車上游材料、零部件生產(chǎn)、整車裝備等全鏈條企業(yè)以“雙碳”為牽引，早謀劃、早著手、早布局，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)低碳綠色發(fā)展，共同為我國(guó)如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化作出貢獻(xiàn)。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，汽車行業(yè)的綠色低碳發(fā)展，對(duì)于我國(guó)能否順利實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和至關(guān)重要。

中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總編輯兼中國(guó)能源報(bào)總編輯謝戎彬在峰會(huì)上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，必須堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，牢固樹(shù)立系統(tǒng)觀念，進(jìn)一步加強(qiáng)前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局、整體性推進(jìn)。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在邁向碳中和之路上，要全面推動(dòng)技術(shù)變革、制造升級(jí)、質(zhì)量提升，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用；要當(dāng)好綠色發(fā)展戰(zhàn)略的踐行者和先行者，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展；要推進(jìn)國(guó)際國(guó)內(nèi)協(xié)作交流，加速汽車產(chǎn)業(yè)全球化之路。

一直以來(lái)，汽車企業(yè)都是產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的重要主體，而“雙碳”也給車企的發(fā)展帶來(lái)了換檔提質(zhì)的新契機(jī)。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞表示，中國(guó)汽車行業(yè)在推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)中兼具四重特性，包括脫碳目標(biāo)具有明確性、碳排放環(huán)節(jié)具有特殊性、脫碳過(guò)程具有產(chǎn)業(yè)生態(tài)引導(dǎo)性以及脫碳成果具有社會(huì)示范性。汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度脫碳需要更加重視材料端的協(xié)同低碳化，在產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳轉(zhuǎn)型工作，應(yīng)當(dāng)早布局、早開(kāi)始。

作為外貿(mào)“新三樣”之一，我國(guó)新能源汽車出口增速快速增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年位居世界第一。中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際影響力不斷提升，但對(duì)合成燃料領(lǐng)域的研究較少，汽車企業(yè)應(yīng)該持續(xù)研究。談及我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展面臨的問(wèn)題，他提出五點(diǎn)建議：完善碳管理的政策體系；加強(qiáng)核心技術(shù)的攻關(guān)；打造綠色低碳的汽車供應(yīng)鏈體系；加強(qiáng)國(guó)際低碳標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和引導(dǎo)；提前研究應(yīng)對(duì)措施，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控能力和關(guān)鍵資源的安全保障。

要推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化是關(guān)鍵。我國(guó)是全球最大的能源生產(chǎn)國(guó)，自給率在80%以上。近年來(lái)，我國(guó)能源電力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，非化石能源的發(fā)電裝機(jī)量已超過(guò)化石能源的發(fā)電裝機(jī)量。在新能源的發(fā)展上，風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電累計(jì)已超過(guò)水電，成為我國(guó)的第二大電源。

中國(guó)華能集團(tuán)有限公司能源研究院院長(zhǎng)兼中國(guó)華能集團(tuán)有限公司碳中和研究所所長(zhǎng)趙勇表示，大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要手段。汽車制造業(yè)提高綠電消費(fèi)比例，既是促進(jìn)清潔能源消納，推動(dòng)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要手段，也是推動(dòng)自身低碳轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)國(guó)際碳關(guān)稅等綠色貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵措施。

對(duì)于汽車及能源等產(chǎn)業(yè)而言，如何在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，順利推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的題中之義。中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)、國(guó)家氣候變化專家委員會(huì)顧問(wèn)杜祥琬對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的路徑，提出以下八點(diǎn)建議：一是以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)為重要手段，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放脫鉤；二是打造清潔低碳安全高效的能源體系；三是加快構(gòu)建新能源占比逐漸提高的新型電力系統(tǒng)；四是以電氣化和深度脫碳技術(shù)為支撐，推動(dòng)工業(yè)部門碳排放有序達(dá)峰和漸進(jìn)中和；五是通過(guò)高比例電氣化實(shí)現(xiàn)交通工具低碳轉(zhuǎn)型；六是以突破綠色建筑關(guān)鍵技術(shù)為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)建筑用電用熱零碳排放；七是做好實(shí)現(xiàn)碳中和“最后一公里的碳移除托底技術(shù)保障；八是建立健全減污隆碳統(tǒng)籌融合的戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策和行動(dòng)體系，完善碳交易制度。（實(shí)習(xí)生楊家玨對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）

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