汕尾海關(guān)關(guān)員在小漠國(guó)際物流港碼頭對(duì)出口汽車進(jìn)行監(jiān)裝。林森攝

近日，隨著汽車、輪船的陣陣?guó)Q笛聲，在汕頭海關(guān)所屬汕尾海關(guān)關(guān)員監(jiān)裝下，564輛乘用車搭承滾裝輪，從深汕特別合作區(qū)小漠國(guó)際物流港出發(fā)，運(yùn)往海外。

港口的繁忙景象正是我國(guó)汽車出口向好的生動(dòng)縮影。2021年以來，我國(guó)汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2021年、2022年汽車出口增量連續(xù)兩年均在100萬輛以上，實(shí)現(xiàn)銷量和單價(jià)的巨大突破。

今年第一季度，我國(guó)汽車出口107萬輛，首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國(guó)。進(jìn)入4月后，中國(guó)的汽車出口仍保持增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年4月，我國(guó)汽車整車出口37.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。

汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

中國(guó)汽車出口得以全面增長(zhǎng)，與中國(guó)強(qiáng)勁制造能力與新能源布局密切相關(guān)。去年以來，由于地緣沖突、能源價(jià)格上漲等多重原因，海外汽車市場(chǎng)在供給和消費(fèi)端出現(xiàn)疲軟。反觀中國(guó)汽車市場(chǎng)，由于生產(chǎn)能力強(qiáng)、庫(kù)存高，且新能源技術(shù)成熟，成為全球汽車市場(chǎng)的重要補(bǔ)充。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國(guó)汽車出口149.4萬輛，同比增長(zhǎng)76.5%。其中，新能源汽車占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對(duì)汽車出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)51.6%。目前，我國(guó)汽車已出口至全球204個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷表示，近年來，我國(guó)汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，呈現(xiàn)貿(mào)易規(guī)模逐步擴(kuò)大、市場(chǎng)日益多元、新能源汽車貢獻(xiàn)重要增量等特點(diǎn)。下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門重點(diǎn)做好加強(qiáng)運(yùn)輸保障，擴(kuò)大汽車出口運(yùn)力；鼓勵(lì)汽車企業(yè)與國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作；支持汽車企業(yè)完善國(guó)際營(yíng)銷和售后服務(wù)體系三方面工作。

今年以來，隨著國(guó)產(chǎn)汽車在海外市場(chǎng)走俏，天津口岸汽車出口延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，出口量值屢創(chuàng)新高，特別是新能源汽車出口量顯著增長(zhǎng)，顯示出強(qiáng)勁活力。天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，天津口岸出口汽車13.6萬輛，貨值77.9億元，同比分別增長(zhǎng)48.4%和57.7%。其中，新能源汽車出口8.7萬輛，貨值10.3億元，同比分別增長(zhǎng)78.4%和81.3%。

汽車生產(chǎn)流水線。受訪者供圖

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，從短期來看，海外購(gòu)車需求正在恢復(fù)，給中國(guó)汽車出口帶來機(jī)會(huì)；從長(zhǎng)期來看，我國(guó)汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)得益于中國(guó)汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高，并且在產(chǎn)品質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理以及維修服務(wù)體系等方面都在逐步提升。

除新車出口外，我國(guó)也在積極探索二手車出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。2022年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》，同年12月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開展二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)范圍的通知》，兩份文件都提出要提升二手車出口質(zhì)效規(guī)模。

商務(wù)部研究院副院長(zhǎng)崔衛(wèi)杰表示，進(jìn)一步擴(kuò)大二手汽車出口規(guī)模，有助于進(jìn)一步完善二手車出口相關(guān)的維修整備、檢測(cè)認(rèn)證、倉(cāng)儲(chǔ)物流、金融信保等配套服務(wù)體系，進(jìn)一步完善國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，不斷拓展國(guó)際市場(chǎng)渠道，進(jìn)一步助力我國(guó)汽車出口。

寧波海關(guān)所屬梅山海關(guān)關(guān)員在梅西滾裝碼頭對(duì)新能源汽車進(jìn)行監(jiān)管。應(yīng)俊攝

全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從燃油時(shí)代的上半場(chǎng)轉(zhuǎn)入了電動(dòng)智能時(shí)代的下半場(chǎng)，而中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)則從以量取勝的上半場(chǎng)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的下半場(chǎng)。

“用開放的姿態(tài)和全球化的格局達(dá)成共享的根本目的。”中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠認(rèn)為，中國(guó)汽車國(guó)際化已告別“技術(shù)換市場(chǎng)”的單向模式，在技術(shù)和市場(chǎng)層面進(jìn)入了“雙向奔赴”新階段，跨國(guó)車企本地化戰(zhàn)略步步深入，中國(guó)車企全球化步伐也不斷加快，既有利于產(chǎn)業(yè)層面資源和機(jī)會(huì)的共享，也有利于全球范圍內(nèi)技術(shù)變革紅利的普惠。

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