今年6月下旬以來(lái)，由于全球供應(yīng)量增長(zhǎng)、歐元區(qū)和中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)減緩，國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌了四分之一，拖累國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的原油變化率一路走低。然而上周四(23日)公布的中國(guó)和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有所改善，加之9月份原油供應(yīng)量減少，國(guó)際油價(jià)急劇回漲，導(dǎo)致變化率出現(xiàn)微幅上漲。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測(cè)算，截至10月23日收盤，第5個(gè)工作日變化率為-6.00%，較前一日僅上漲0.01%。不過(guò)，這種反彈也是曇花一現(xiàn)，上周五(24日)國(guó)際油價(jià)再度下跌。

　　“近期中國(guó)及歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好，給市場(chǎng)帶來(lái)部分支撐，不過(guò)需求疲軟引發(fā)供應(yīng)過(guò)剩的矛盾仍將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)利空油價(jià)。盡管部分市場(chǎng)人士對(duì)O PEC減產(chǎn)存有諸多期許，但O PEC成員國(guó)多不愿意通過(guò)丟失市場(chǎng)份額來(lái)達(dá)到減產(chǎn)保價(jià)的目的，所以在11月27日召開維也納會(huì)議之前，油市將難有大的動(dòng)作來(lái)支撐油價(jià)。”中宇資訊原油分析師桑瀟分析稱。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春也認(rèn)為，在供需面的打壓下，歐美原油期貨漲勢(shì)難以持續(xù)，變化率仍會(huì)在負(fù)值范圍內(nèi)小幅震蕩，10月31日下調(diào)窗口將如期開啟，屆時(shí)國(guó)內(nèi)成品油將會(huì)迎來(lái)七連跌的局面。如果后期原油期貨延續(xù)跌勢(shì)，國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度將逐漸增加，不排除本輪油價(jià)下調(diào)幅度刷新今年最高300元/噸記錄的可能。

　　據(jù)介紹，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)自七月份以來(lái)連續(xù)六次下調(diào)，“六連跌”過(guò)后，汽柴油累計(jì)跌幅已超千元，每噸分別跌1080元、1040元，折合升價(jià)每升跌0.79元、0.90元。國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格也不斷走跌，并不斷刷新4年以來(lái)低價(jià)記錄。中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，10月24日國(guó)內(nèi)國(guó)四93#汽油均價(jià)為8391元/噸，較零售到位均價(jià)低848元/噸；國(guó)三0#柴油均價(jià)為7234元/噸，較零售到位均價(jià)低388元/噸。

　　“一旦本輪成品油調(diào)價(jià)落實(shí)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)93#汽油及0#柴油升價(jià)將全部回歸至6元時(shí)代，甚至部分97#汽油也將落至7元界線，目前西寧97#汽油為7 .19元/升。”中宇資訊分析師高承莎介紹說(shuō)。

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