一、數(shù)字化重塑推動物流業(yè)發(fā)展

1.物流行業(yè)信息化現(xiàn)狀

如前文所述，全球物流業(yè)正在強勢復蘇。中國作為全球最具活力的大經(jīng)濟體之一，物流業(yè)也正步入快車道發(fā)展。隨著經(jīng)濟和貿(mào)易全球一體化，跨區(qū)域跨國界的協(xié)作更加廣泛深入，物流成為促進全球經(jīng)濟快速發(fā)展的關鍵行業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展水平在一定程度上直接影響經(jīng)濟的發(fā)展。

中國物流業(yè)已經(jīng)初步解決了信息管理的基本需求，然而面向更廣泛的行業(yè)協(xié)作、更高效率的運營要求和更高質(zhì)量的交付，物流業(yè)仍面臨其它行業(yè)普遍存在的痛點：1）物流信息化水平仍然處于相對基礎的層面，特別是行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)發(fā)展不均衡、個體差異較大；2）物流過程中貨品或者商品的識別技術存在效能低下，難以建立統(tǒng)一標準；3）數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的標準化仍然處于初級階段。

縱觀國際物流和貿(mào)易全球化趨勢，以及國際物流業(yè)對于深入?yún)f(xié)作的需求，可以判定未來物流業(yè)的發(fā)展必然離不開物流業(yè)全面數(shù)字化的方向，具體總結下來就是：標準化、自動化、集成化、網(wǎng)絡化和平臺化，最終將會形成物流業(yè)在全球的數(shù)字化生態(tài)鏈。

本文就物流業(yè)的數(shù)字化、區(qū)塊鏈以及其他數(shù)字化技術的結合稍作論述。

2.物流行業(yè)為什么需要數(shù)字化

什么是數(shù)字化？有的企業(yè)認為，把傳統(tǒng)線下業(yè)務挪到線上，就是數(shù)字化。我們認為真正的數(shù)字化，應當是把企業(yè)的戰(zhàn)略、執(zhí)行、運營和最重要的價值創(chuàng)造的過程，全部通過數(shù)字化技術進行整合并予以實現(xiàn)。

數(shù)字技術已經(jīng)改變了人員和企業(yè)的互動方式。數(shù)字的力量促使行業(yè)間前所未有地相互滲透， 并從根本上改變了經(jīng)濟模式。 為了在顛覆性的環(huán)境中立于不敗之地，企業(yè)需要打造富有吸引力的新體驗，形成新的業(yè)務重點，建立新的專業(yè)技能，設計新的工作方式。企業(yè)領導面臨殘酷的抉擇：要么對企業(yè)進行數(shù)字化改造，要么“坐以待斃 ”。要成功實現(xiàn)數(shù)字化重塑，就必須從根本上重新思考企業(yè)的運營模式以及企業(yè)與環(huán)境的互動方式。

技術的快速變化從根本上改變了傳統(tǒng)的商業(yè)經(jīng)營模式。隨著技術越來越精細地解構行業(yè)的結構和流程，傳統(tǒng)價值鏈也在不斷細分。各個行業(yè)不斷融合，同時新的競爭對手開始在特定功能領域嶄露頭角。新型業(yè)務環(huán)境，也就是業(yè)務生態(tài)系統(tǒng)，已經(jīng)浮出水面，開始取代傳統(tǒng)行業(yè)模式，形成新環(huán)境的構架，旨在營造無縫、成熟的客戶體驗。

3.從數(shù)字化到數(shù)字化重塑，IBM的數(shù)字化重塑模型

2013年，IBM 商業(yè)價值研究院在一項同名調(diào)研中提出了“數(shù)字化重塑” （digital reinvention）這個概念。該調(diào)研重點探討了最近幾十年深刻的經(jīng)濟變革。市場經(jīng)歷了深刻的轉(zhuǎn)變：由原來的以企業(yè)為中心，即制造商和服務供應商主導生產(chǎn)和市場；轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡€人為中心的階段，即越來越占主導地位的消費者要求獲得由洞察推動的個性化體驗；最后演變?yōu)槿缃裢耆煌?jīng)濟環(huán)境，即這次調(diào)研所定義的“人人對人人”(E2E) 經(jīng)濟模式。在這個衍變過程中，企業(yè)和產(chǎn)業(yè)需要針對獨有的行業(yè)用戶訴求，去思考如何在變化中求發(fā)展。

為了在顛覆環(huán)境的激烈競爭中生存并蓬勃發(fā)展，企業(yè)需要進行數(shù)字化重塑。在過去的二十幾年，企業(yè)經(jīng)歷了數(shù)字化走向成熟的過程。數(shù)字技術層出不窮，最初，企業(yè)從模擬技術向數(shù)字技術轉(zhuǎn)變，將各種工作流程和職能數(shù)字化。互聯(lián)網(wǎng)商務的興起就是一個典型的例子。網(wǎng)上購物出現(xiàn)于上世紀90年代中期，當時它只是實體店或者純互聯(lián)網(wǎng)商務的一個簡單流程，后來逐漸趨于成熟。

2005年前后，數(shù)字技術變得越來越成熟，企業(yè)開始在各個職能領域集成數(shù)字技術。數(shù)字化演變的這個階段與以個人為中心的經(jīng)營模式的出現(xiàn)高度契合，因為企業(yè)需要協(xié)調(diào)數(shù)字化業(yè)務流程的各個領域，更好地整合客戶體驗。如圖1所示，客戶計劃的單一視圖和全渠道視圖反映了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程。

數(shù)字化重塑則走得更遠。通過與云、認知、移動和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等多種技術結合，數(shù)字化重塑優(yōu)先從需求、用途或期望的角度重新思考與客戶及合作伙伴的關系。數(shù)字化重塑幫助企業(yè)為客戶、合作伙伴、員工和其他利益相關方營造富有吸引力的獨特體驗。無論體驗涉及怎樣的支持或履行流程，是直接提供產(chǎn)品或服務，還是采用業(yè)務生態(tài)系統(tǒng)方式統(tǒng)籌協(xié)調(diào)來自合作伙伴的產(chǎn)品或服務，企業(yè)都可以從數(shù)字化重塑獲益無窮。數(shù)字化重塑最成功的企業(yè)會為客戶建立互動平臺，并充當推動者、溝通者與合作伙伴。

為成功實現(xiàn)數(shù)字化重塑，企業(yè)需要形成新的戰(zhàn)略重點，培養(yǎng)新的專業(yè)知識，并建立新的工作方式，如圖2所示。

（1）物流企業(yè)需要形成新的戰(zhàn)略重點

領先者會采用新的方式實現(xiàn)價值，培育新的業(yè)務模式，發(fā)現(xiàn)新的融資形式，建立更全面的風險評估方式。企業(yè)領導也會更深入地參與物流行業(yè)市場互動。他們會制定戰(zhàn)略和執(zhí)行計劃，為客戶營造富有吸引力、符合情境的深入體驗，并在與客戶互動的過程中尋找新的盈利渠道。

（2）企業(yè)需要培養(yǎng)新的專業(yè)知識

領先的企業(yè)會對產(chǎn)品、服務和流程進行數(shù)字化改造，重新定義客戶體驗。他們通過使用預測性分析、認知計算、物聯(lián)網(wǎng)和自動化技術豐富了這些步驟，建立起完全集成、靈活而且敏捷的運營環(huán)境，以支持和推動深度體驗。

（3）企業(yè)需要建立新的工作方式

領先者通常能夠發(fā)現(xiàn)、留住和培養(yǎng)適當?shù)娜瞬牛瑸閯?chuàng)建和維持數(shù)字化企業(yè)積蓄力量。最成功的企業(yè)能夠采取措施，培養(yǎng)并保持創(chuàng)新文化，這包括設計思想、敏捷工作和無懼失敗。企業(yè)領導會在業(yè)務生態(tài)系統(tǒng)中根據(jù)環(huán)境劃分業(yè)務的優(yōu)先級，并在整個互動系統(tǒng)中尋求新的合作方式和新的創(chuàng)收渠道。他們從戰(zhàn)略上深入思考客戶優(yōu)先級的演變過程，抓住機遇建立對客戶、合作伙伴以及自身都有利的平臺能力。

數(shù)字化推動因素結合在一起，可以幫助企業(yè)為客戶營造富有吸引力的深入體驗。數(shù)字化重塑并非漸進模式，它會為富有遠見的企業(yè)提供一種途徑，采用“體驗為要”的方法，運用生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的集體力量，營造獨一無二的體驗。

二、在物流業(yè)應用區(qū)塊鏈并結合其他數(shù)字化技術

對物流業(yè)傳統(tǒng)企業(yè)而言，數(shù)字化重塑涉及從根本上對戰(zhàn)略、運營和技術進行徹底改造。從戰(zhàn)略上講，進行數(shù)字化重塑的企業(yè)會重點關注體驗而非生產(chǎn)。他們對技術變革和顛覆作用持歡迎態(tài)度，并將企業(yè)看作總體業(yè)務生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境中的一員。從運營角度來講，進行數(shù)字化重塑的企業(yè)致力于持續(xù)調(diào)整，持續(xù)改進。它們在整個生態(tài)系統(tǒng)中營造人人創(chuàng)新的文化氛圍，確保現(xiàn)實世界與數(shù)字世界的無縫對接。

從技術上而言，進行數(shù)字化重塑的物流企業(yè)可以毫不費力地靈活運用自身擁有、共享或租用的能力。他們精通技術創(chuàng)新的專業(yè)知識及其對企業(yè)的影響。而且，他們努力發(fā)揮新技術的全部潛能，無論直接依靠自己的力量，還是與生態(tài)系統(tǒng)中的合作伙伴協(xié)作。具有數(shù)字化理念的企業(yè)已經(jīng)具備數(shù)字化重塑的特質(zhì)，他們在傳統(tǒng)市場中已站穩(wěn)腳跟，這給傳統(tǒng)的行業(yè)領導者帶來了新的競爭壓力。

從前文描述，我們已經(jīng)得到了物流業(yè)目前的四個關鍵痛點，如何通過數(shù)字化手段進行優(yōu)化、改良甚至是重塑？

針對限制性法規(guī)，數(shù)字化技術可以通過分析和優(yōu)化跨多個實體之間的數(shù)據(jù)通道，解決信任和虛假數(shù)據(jù)，確保通過數(shù)字化技術減少不必要的中間機構，進而進一步優(yōu)化全球貿(mào)易數(shù)字鏈條。

針對信息不完善，通過物聯(lián)網(wǎng)、傳感器和數(shù)據(jù)分析技術，構建透明可信的數(shù)據(jù)平臺，減少人為干擾數(shù)據(jù)，通過區(qū)塊鏈進一步形成標準化數(shù)據(jù)模型，為數(shù)據(jù)分析提供更加完整的數(shù)據(jù)集合。

針對分離度（指企業(yè)與最終用戶之間的距離）問題，綜合運用區(qū)塊鏈和智能合約技術，將多組織多參與方下的業(yè)務鏈條進行標準化和規(guī)則化，確保在任意時間平臺針對貨物的狀態(tài)得到全網(wǎng)共識，是唯一的參考值。

針對隱形的威脅，通常可以通過對宏觀和微觀的數(shù)據(jù)，來進行可預測性分析和建議，然而受制于不完整、甚至是不真實的數(shù)據(jù)，認知計算往往難以奏效。通過數(shù)字化手段，能夠得到高質(zhì)量數(shù)據(jù)，規(guī)避隱形未知風險。

物流業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化，需要應用區(qū)塊鏈并結合以下數(shù)字化技術：

1.區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)的結合

物流業(yè)普遍存在的不在同一時空發(fā)生的裝貨、交運、卸貨等，過程涉及到多方面參與方，如：交易方、干線/支線物流、供應商、銷售商、代理商等等。存在大量異構系統(tǒng)，非標流程和非標數(shù)據(jù)，企業(yè)難以第一時間獲取貨物流轉(zhuǎn)的真實和實時狀態(tài)。通過區(qū)塊鏈結合物聯(lián)網(wǎng)技術，在傳統(tǒng)人工節(jié)點和環(huán)節(jié)基礎之上，通過傳感器增加數(shù)據(jù)觸點，綜合運用傳感器的溫度、濕度、地理坐標、壓力等進一步豐富物流運輸過程中的非人工數(shù)據(jù)來源。

結合機器數(shù)據(jù)和人工數(shù)據(jù)，能夠進一步增強數(shù)據(jù)的可用性和準確度，并減少虛假數(shù)據(jù)的發(fā)生，為整個物流供應鏈的可視化和數(shù)據(jù)一致性提供有效支撐。

2.區(qū)塊鏈與數(shù)據(jù)分析的結合

我們關注到，在過去的時間里領先的物流企業(yè)已經(jīng)構建了數(shù)據(jù)分析的能力。然而，隨著產(chǎn)業(yè)鏈條的復雜度和全球一體化的趨勢，多數(shù)數(shù)據(jù)存在不準確、不夠?qū)崟r、標準化不統(tǒng)一、非結構化數(shù)據(jù)大量存在等現(xiàn)象，這給行業(yè)數(shù)據(jù)分析的模型和準確度帶來挑戰(zhàn)。

通過區(qū)塊鏈構建基于業(yè)務網(wǎng)絡上真實業(yè)務場景的鏈條，把各個參與方基于業(yè)務角色分類并統(tǒng)一在鏈條上進行信息交換。與以往不同的是，區(qū)塊鏈通過設計賬本來規(guī)范化整個業(yè)務場景的數(shù)據(jù)結構，由各方協(xié)同寫入，并通過系統(tǒng)算法自證數(shù)據(jù)可信度。這樣，采集到的數(shù)據(jù)從業(yè)務角度看是強業(yè)務關聯(lián)，對于數(shù)據(jù)分析將能夠帶來非常顯著的變化和提升。

3.區(qū)塊鏈與移動和智能設備的結合

隨著無人機、自動駕駛等技術的不斷發(fā)展，基于移動物聯(lián)網(wǎng)的智能設備或者叫邊緣設備，能夠進行更為強大的實時和準實時計算并執(zhí)行反饋。這些智能設備能夠?qū)⑦吘墧?shù)據(jù)進行采集后分析并給出相對精準的結果，該結果可以直接錄入系統(tǒng)，而無需錄入大量數(shù)據(jù)由中心節(jié)點進行計算；同樣，基于相關參與方的人為或者非人為的操作結果和指令，能夠第一時間交給智能設備進行執(zhí)行。

三、物流企業(yè)如何開展數(shù)字化重塑

我們在之前的文章當中討論過：面對新的市場、新的競爭者和買方新的需求，我們認為人工智能、移動技術、虛擬/增強現(xiàn)實、機器人/無人機、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)的有效應用，將會極大地為物流業(yè)賦能，提升物流企業(yè)的競爭。并幫助物流企業(yè)在新一輪變革中，贏得市場、降低運營成本和大幅提升運營質(zhì)量。

區(qū)塊鏈在物流業(yè)的變革著眼點在于，運用區(qū)塊鏈的特性來接入整個物流長鏈條上買賣方、運輸、倉儲、交運、金融和監(jiān)管等參與方，將原有的分散、不統(tǒng)一、缺乏互信、信息難以對稱等問題，運用區(qū)塊鏈的能力進行商業(yè)場景下的業(yè)務重構和優(yōu)化。從這個角度而言，行業(yè)內(nèi)或者行業(yè)間的水平協(xié)同和產(chǎn)業(yè)整合，因為有了區(qū)塊鏈技術，提供了可以想象的巨大空間。

物流企業(yè)要開始數(shù)字化重塑之旅，必須采取四個步驟：展望未來、建立試點、深化能力和統(tǒng)籌生態(tài)系統(tǒng)。

第一步：展望未來

開展展望對話，比如設計思想對話，繪制明確的重塑藍圖。更深入地了解客戶，就新的想法集思廣益，描繪出奇制勝的方案。可以邀請外部利益相關方參與這些對話，比如合作伙伴與客戶，鼓勵各種不合常規(guī)的奇思妙想。

第二步：建立試點

通過敏捷開發(fā)流程，建立試點和原型（如：區(qū)塊鏈原型系統(tǒng)），交由客戶進行檢驗，快速投放市場，獲得反饋，不斷完善。建立興趣社區(qū)，創(chuàng)建可以測試創(chuàng)新的安全環(huán)境，將其作為設計和開發(fā)流程的核心。在企業(yè)內(nèi)外建立能力基礎，從而能夠快速推廣成功的創(chuàng)新，迅速終結失敗的創(chuàng)新。

第三步：深化能力

通過戰(zhàn)略計劃擴充能力，持續(xù)構建和部署必要的應用，以符合數(shù)字化重塑運營模式和生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略等方面的目標。隨著試點的推進，開發(fā)過程中的實際限制或障礙會不斷浮出水面，反映出當前能力的缺陷。發(fā)現(xiàn)缺陷之后，應采取迭代方法，培養(yǎng)新的能力或擴充現(xiàn)有的所需能力。在區(qū)塊鏈業(yè)務網(wǎng)絡里面，重點需要不斷測試和考慮納入更多的生態(tài)鏈參與方，了解他們的需求，以便使得生態(tài)鏈上的所有參與方都能夠獲益。

第四步：統(tǒng)籌生態(tài)系統(tǒng)

將工作重點明確放在客戶的深入需求、期望或意愿方面，采用整體重塑方法，而非一系列關注特定領域的解決方案。同時關注兌現(xiàn)客戶承諾所需的合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)。將客戶視作需求和期望的整體，就“與誰合作，如何合作”做出明智的戰(zhàn)略決策。成功的生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境能夠營造富有吸引力的體驗，其中包括產(chǎn)品、服務和其他互動形式。當然，一個長期能夠持續(xù)發(fā)展的運營模式也是至關重要的。

正像之前所言，我們正處在區(qū)塊鏈變革物流業(yè)發(fā)展的早期階段，但是區(qū)塊鏈所展示出來的重要特征，可以幫助物流企業(yè)從最關鍵、最能聚焦的商業(yè)場景出發(fā)，去思考、去實踐數(shù)字化變革，進而構建生態(tài)平臺。